汽车用试验装置范围

• 模拟试验机
• 测量装置
• 悬挂系统试验装置
• 转向和制动系统试验装置
• 驱动系统试验装置
• 发动机系统试验装置
• 弹性体试验装置
• 内部压力试验装置
• 其它试验装置

 

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DXH驾驶模拟器

DiM(Driver - in - Motion)

 

“DiM”是一种模拟工具，可以在基于车辆模型的开发(MBD)阶段让驾驶员实时体验车辆的动作，有助于减少试制次数和缩短车辆开发时间。
Hexapod和Tripod的创新组合以及Floating系统共同造就了“DiM”平台的性能。
与“DiM150”相比，长行程型的“DiM250”和“DiM300”可以再现更长时间的“加速度”，从而进一步拓宽了其可评价的场景。

 

DiM300 ［NEW］

模拟器的硬件规格不断满足新的评价场景和新的领域需求。不断发展的DiM系列的新产品“DiM300”，将DiM150的运行区域扩大至2倍，从而可以大幅增加应用场景。

 

 

 

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ABH单轴模拟试验机

 

直线电机式4poster（NEW）

该系统是评价底盘异响的理想之选，这是传统液压伺服所不擅长的，这要归功于本公司自主开发的高响应、低噪音直线马达式伺服作动器。此外，其还是新一代4poster，可通过缩短迭代周期和暖机运转时间来提高作业性能，并降低维护和运行成本。

 

 

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4 POSTER

 

ABH150　4 POSTER

可模拟车辆在各种条件下的行驶状况。除耐久性外，该设备还可用于驾乘舒适性试验，调查及研究噪音和振动。
（也适用于大型车辆。）

 

 

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带环境舱的4POSTER

 

ABH151-12　带环境舱的4POSTER

模拟车辆在各种温度和湿度条件下的行驶状况。

 

 

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道路噪音模拟试验机

ABH151　道路噪音模拟试验机

用于车辆的模态分析、研究轰隆音，可以进行高频模拟。

 

 

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BBH多轴模拟试验机

多轴道路模拟试验机

BBH150　多轴道路模拟试验机

这是一款台式激振系统，可以更加逼真地再现实际车辆的行驶状况。通过SAGINOMIYA R.F.Control可对车辆的各车轴进行前/后、左/右和制动力的控制模拟试验。

 

 

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6DOF 道路模拟试验机

BBH156　6DOF 道路模拟试验机

该台式激振系统配有6轴作动器和高性能的控制装置。可进行更高精度的模拟试验，再现车辆的实际行驶状况。

 

 

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ATH车辆基本特性装置

车辆基本特性试验装置（动态型）

该试验装置可在短时间内测量车辆的刚度。用于评价车辆在高速公路和崎岖道路上的行驶稳定性和驾乘舒适性。

 

 

 

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BTH转动惯量测量装置

发动机转动惯量测定装置

BTH721　发动机主转动惯量测量装置

可在短时间内对带变速箱发动机的刚度特性进行高精度测量，如主惯性力矩值、惯性主轴的方向、质量和重心位置。这些实测值对分析发动机振动具有很高的精确度，可用于确定理想的发动机机脚布置和特性，对发动机防振设计至关重要。

 

 

 

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车辆转动惯量测量装置

 

可自动测量成品车的重心高度、俯仰、滚动、偏航和惯性力矩。试验可在4小时内完成，而使用传统方法则需要2~3天时间。

 

 

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ASH减振器试验机

减振器性能和耐久性试验机

 

ASH204-20 减振器性能和耐久性试验机 [NEW]

可进行性能试验和耐久性试验，如减振器的阻尼力测量。

使用本公司自主开发的高响应、低噪音直线电机式伺服作动器。该系统非常适合用于评价微小输入时的阻尼力特性和异响，而这是传统的液压伺服所不擅长的。这是新一代减振器试验机，可通过缩短迭代周期和暖机运转时间来提高作业性能，降低维护和运行成本。

 

 

 

 

 

 

 

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